Përgjigje: Po, ne jemi një prodhim profesional i baterive në Provincën Guangdong, Kinë. Dhe ne prodhojmë pllaka vetë.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, raporti i testit IEC 6096, Patenta për teknologjinë e xhelit dhe nderime të tjera kineze.

A: Po,Markë OEM është lirisht

Përgjigje: Po, çdo model arrin 200 copë, personalizoni lirisht çdo ngjyrë të kasës

Përgjigje: Rreth 7 ditë për produktet e aksioneve, rreth 25-35 ditë porosi me shumicë dhe produkte me kontejnerë të plotë 20 ft.

A: Ne miratojmë sistemin e cilësisë ISO 9001 për të kontrolluar cilësinë. Ne kemi departamentin e Kontrollit të Cilësisë në hyrje (IQC) për të testuar dhe konfirmuar që lënda e parë plotëson kërkesat e prodhimit me cilësi të lartë, departamenti i Kontrollit të Cilësisë së Prodhimit (PQC) përmban Inspektimin e parë, kontrollin e cilësisë gjatë procesit, inspektimin e pranimit dhe inspektimin e plotë, Kontrollin e cilësisë në dalje (OQC). ) departamenti konfirmon që bateritë me defekt nuk kanë dalë nga fabrika.

Përgjigje: Po, bateritë tona mund të dorëzohen si nga deti ashtu edhe nga ajri. Kemi MSDS, raport testimi për transport të sigurt si produkte jo të rrezikshme.

Përgjigje: Varet nga kapaciteti i baterisë, thellësia e shkarkimit dhe përdorimi i baterisë. Ju lutemi na kontaktoni për informacion të saktë bazuar në kërkesat e detajuara.

Ju mund të keni dëgjuar të thuhet "ju duhet një karikues 3 fazash". E kemi thënë dhe do ta themi sërish. Lloji më i mirë i karikuesit për t'u përdorur në baterinë tuaj është një karikues 3 fazash. Ata quhen gjithashtu "karikues inteligjentë" ose "karikues të kontrolluar me mikroprocesor". Në thelb, këto lloj karikuesish janë të sigurt, të lehtë për t'u përdorur dhe nuk do të mbingarkojnë baterinë tuaj. Pothuajse të gjithë karikuesit që shesim janë karikues 3 fazash. Në rregull, kështu që është e vështirë të mohosh që karikuesit me 3 faza funksionojnë dhe funksionojnë mirë. Por këtu është pyetja milion dollarëshe: Cilat janë 3 fazat? Çfarë i bën këta karikues kaq të ndryshëm dhe efikas? A ia vlen vërtet? Le ta zbulojmë duke kaluar nëpër secilën fazë, një nga një:

Faza 1 | Ngarkesa me shumicë

Qëllimi kryesor i një karikuesi baterie është të rikarikojë një bateri. Kjo fazë e parë është zakonisht ku do të përdoret në të vërtetë voltazhi dhe amperazhi më i lartë për të cilin është vlerësuar ngarkuesi. Niveli i ngarkimit që mund të aplikohet pa mbinxehur baterinë njihet si shkalla natyrale e përthithjes së baterisë. Për një bateri tipike 12 volt AGM, voltazhi i karikimit që shkon në një bateri do të arrijë 14,6-14,8 volt, ndërsa bateritë e përmbytura mund të jenë edhe më të larta. Për baterinë xhel, voltazhi duhet të jetë jo më shumë se 14.2-14.3 volt. Nëse ngarkuesi është një karikues 10 amper dhe nëse rezistenca e baterisë e lejon këtë, karikuesi do të nxjerrë plot 10 ampera. Kjo fazë do të rikarikojë bateritë që janë zbrazur shumë. Nuk ka rrezik të mbingarkesës në këtë fazë sepse bateria ende nuk është mbushur plot.

Faza 2 | Ngarkesa e absorbimit

Ngarkuesit inteligjentë do të zbulojnë tensionin dhe rezistencën nga bateria përpara karikimit. Pas leximit të baterisë, karikuesi përcakton se në cilën fazë të karikojë siç duhet. Pasi bateria të ketë arritur gjendjen e karikimit 80%*, karikuesi do të hyjë në fazën e përthithjes. Në këtë pikë, shumica e karikuesve do të mbajnë një tension të qëndrueshëm, ndërsa amperazhi bie. Rryma më e ulët që hyn në bateri rrit në mënyrë të sigurtë ngarkesën e baterisë pa e mbinxehur atë.

Kjo fazë kërkon më shumë kohë. Për shembull, 20% e fundit e mbetur e baterisë kërkon shumë më shumë në krahasim me 20% të parë gjatë fazës së shumicës. Rryma bie vazhdimisht derisa bateria të arrijë pothuajse kapacitetin e plotë.

*Gjendja aktuale e karikimit Faza e përthithjes do të ndryshojë nga karikuesi në ngarkues

Faza 3 | Ngarkesa notuese

Disa karikues hyjnë në modalitetin float qysh në gjendjen 85% të karikimit, por të tjerët fillojnë më afër 95%. Sido që të jetë, faza notuese e sjell baterinë deri në fund dhe ruan gjendjen 100% të karikimit. Tensioni do të zvogëlohet dhe do të mbahet në një nivel të qëndrueshëm 13.2-13.4 volt, që ështëTensioni maksimal që mund të mbajë një bateri 12 volt. Rryma gjithashtu do të ulet në një pikë ku konsiderohet një rrjedhje. Prej këtu vjen termi "karikues i rrjedhjes". Është në thelb faza e lundrimit ku ka ngarkesë që futet në bateri gjatë gjithë kohës, por vetëm me një ritëm të sigurt për të siguruar një gjendje të plotë karikimi dhe asgjë më shumë. Shumica e karikuesve inteligjentë nuk fiken në këtë pikë, megjithatë është plotësisht e sigurt të lini një bateri në modalitetin notues për muaj apo edhe vite në të njëjtën kohë.

Është gjëja më e shëndetshme që një bateri të jetë në gjendje 100% të karikimit.

E kemi thënë më parë dhe do ta themi përsëri. Lloji më i mirë i karikuesit për t'u përdorur në një bateri është aKarikues inteligjent me 3 faza. Ato janë të lehta për t'u përdorur dhe pa shqetësime. Asnjëherë nuk duhet të shqetësoheni për lënien e ngarkuesit në bateri për një kohë të gjatë. Në fakt, është më mirë nëse e lini atë. Kur një bateri nuk është në gjendje të ngarkuar plotësisht, kristali sulfat ndërtohet në pllaka dhe kjo ju heq fuqinë. Nëse i lini sportet tuaja të fuqisë në kasolle gjatë jashtë sezonit ose për pushime, ju lutemi lidhni baterinë me një karikues 3 fazash. Kjo do të sigurojë që bateria juaj të jetë gati për t'u ndezur sa herë që të jeni.

Përgjigje: Bateria e karbonit të plumbit mbështet ngarkimin e shpejtë. Përveç baterisë së karbonit të plumbit, modelet e tjera karikimi i shpejtë nuk rekomandohet si i dëmshëm për baterinë.

Në lidhje me bateritë VRLA, më poshtë janë këshillat e rëndësishme të mirëmbajtjes për klientin ose përdoruesin tuaj fundor, sepse vetëm mirëmbajtja e rregullt mund të ndihmojë në gjetjen e baterisë individuale anormale gjatë përdorimit dhe problemit të sistemit të menaxhimit, në mënyrë që të përshtatet në kohë për të siguruar që pajisjet të funksionojnë vazhdimisht dhe të sigurt, gjithashtu të zgjasë jetën e baterisë :

Mirëmbajtja e përditshme:

1. Sigurohuni që sipërfaqja e baterisë të jetë e thatë dhe e pastër.

2. Sigurohuni që terminali i kabllove të baterisë të lidhet fort.

3. Sigurohuni që dhoma të jetë e pastër dhe e freskët (rreth 25 gradë).

4. Kontrolloni pamjen e baterisë nëse është normale.

5. Kontrolloni tensionin e karikimit nëse është normal.

Më shumë këshilla për mirëmbajtjen e baterisë mirëpresim të konsultoheni me CSPOWER në çdo kohë.

A:Shkarkimi i tepërt është një problem që buron nga kapaciteti i pamjaftueshëm i baterisë duke shkaktuar mbingarkimin e baterive. Shkarkimet më të thella se 50% (në realitet shumë më poshtë 12,0 volt ose 1,200 graviteti specifik) shkurtojnë ndjeshëm jetëgjatësinë e ciklit të një baterie pa rritur thellësinë e përdorshme të ciklit. Rimbushja e rrallë ose e pamjaftueshme mund të shkaktojë gjithashtu simptoma të shkarkimit të tepërt të quajtura SULFATION. Pavarësisht se pajisja e karikimit është duke e rregulluar si duhet, simptomat e mbishkarkimit shfaqen si humbje e kapacitetit të baterisë dhe graviteti specifik më i ulët se normalja. Sulfati ndodh kur squfuri nga elektroliti kombinohet me plumbin në pllaka dhe formon sulfat plumbi. Pasi të ndodhë kjo gjendje, karikuesit e baterive detare nuk do të heqin sulfatin e ngurtësuar. Sulfati zakonisht mund të hiqet nga një ngarkim i duhur i desulfimit ose barazimit me karikues të jashtëm manual të baterive. Për të përmbushur këtë detyrë, bateritë e pllakës së përmbytur duhet të ngarkohen me 6 deri në 10 ampera. në 2,4 deri në 2,5 volt për qelizë derisa të gjitha qelizat të gazit të lirë dhe graviteti i tyre specifik të kthehet në përqendrimin e tyre të plotë të ngarkesës. Bateritë e mbyllura AGM duhet të sillen në 2.35 volt për qelizë dhe më pas të shkarkohen në 1.75 volt për qelizë dhe më pas ky proces duhet të përsëritet derisa kapaciteti të kthehet në bateri. Bateritë me xhel mund të mos rikuperohen. Në shumicën e rasteve, bateria mund të kthehet për të përfunduar jetën e saj të shërbimit.

KARKIMI Alternatorët dhe karikuesit e baterive notuese, duke përfshirë karikuesit e rregulluar fotovoltaikë, kanë kontrolle automatike që zvogëlojnë shkallën e karikimit ndërsa bateritë mbushen. Duhet të theksohet se një ulje në disa amper gjatë karikimit nuk do të thotë që bateritë janë ngarkuar plotësisht. Ngarkuesit e baterive janë të tre llojeve. Ekziston lloji manual, tipi i rrjedhjes dhe tipi i ndërruesit automatik.

Si bateri UPS VRLA, bateria është në gjendje të karikimit notues, por ndërrimi i komplikuar i energjisë ende funksionon brenda baterisë. Energjia elektrike gjatë karikimit notues ka ndryshuar në energji nxehtësie, prandaj kërkoni që ambienti i punës së baterisë duhet të ketë kapacitet të mirë të çlirimit të nxehtësisë ose kondicioner.

Bateria VRLA duhet të instalohet në vend të pastër, të freskët, të ajrosur dhe të thatë, të mos ndikohet nga dielli, mbinxehja ose nxehtësia rrezatuese.
Bateria VRLA duhet të jetë e karikuar në temperaturë nga 5 deri në 35 gradë. Jetëgjatësia e baterisë do të shkurtohet kur temperatura të jetë nën 5 gradë ose mbi 35 gradë. Tensioni i karikimit nuk mund të tejkalojë diapazonin e kërkesës, përndryshe do të çojë në dëmtim të baterisë, më të shkurtër jetëgjatësi ose ulje të kapacitetit.

Megjithëse ekziston një procedurë strikte e përzgjedhjes së baterisë, pas një periudhe të caktuar përdorimi, johomogjeniteti do të shfaqet gjithnjë e më qartë. Ndërkohë, pajisjet e karikimit nuk mund të zgjedhin dhe të njohin baterinë e dobët, kështu që është përdoruesi ai që mund të marrë kontrollin se si të mbajë ekuilibrin e kapacitetit të baterisë. Përdoruesi do të testonte më mirë OCV-në e çdo baterie rregullisht ose në mënyrë të parregullt në periudhën e mesme dhe të mëvonshme të përdorimit të paketës së baterisë dhe të rikarikonte veçmas baterinë e tensionit më të ulët, në mënyrë që të bëjë tensionin dhe kapacitetin të njëjtë me bateritë e tjera, që zvogëlojnë diferencën. midis baterive.

Përgjigje: Jetëgjatësia e baterisë me acid plumbi të mbyllur përcaktohet nga shumë faktorë. Këto përfshijnë temperaturën, thellësinë dhe shkallën e shkarkimit, dhe numrin e ngarkesave dhe shkarkimeve (të quajtura cikle).

Cili është ndryshimi midis aplikacioneve float dhe ciklit?

Një aplikim notues kërkon që bateria të jetë në ngarkim të vazhdueshëm me një shkarkim të rastësishëm. Aplikimet e ciklit ngarkojnë dhe shkarkojnë baterinë rregullisht.

A:Efikasiteti i shkarkimit i referohet raportit të fuqisë aktuale ndaj kapacitetit nominal kur bateria shkarkohet në tensionin përfundimtar në kushte të caktuara shkarkimi. Ndikohet kryesisht nga faktorë të tillë si shkalla e shkarkimit, temperatura e mjedisit, rezistenca e brendshme. Në përgjithësi, sa më i lartë të jetë shkalla e shkarkimit, aq më i ulët do të jetë efikasiteti i shkarkimit; sa më e ulët të jetë temperatura, aq më i ulët do të jetë efikasiteti i shkarkimit.

Përgjigje: Përparësitë: çmim i ulët, çmimi i baterive me acid plumbi është vetëm 1/4~1/6 e atyre llojeve të tjera të baterive me një investim më të ulët që shumica e përdoruesve mund të përballonin.

Disavantazhet: i rëndë dhe me shumicë, energji specifike e ulët, strikte në karikim dhe shkarkim.

A:Kapaciteti rezervë është numri i minutave që një bateri mund të mbajë një tension të dobishëm nën një shkarkim prej 25 amperësh. Sa më i lartë të jetë vlerësimi i minutës, aq më e madhe është aftësia e baterisë për të ndezur dritat, pompat, invertorët dhe pajisjet elektronike për një periudhë më të gjatë përpara se të rikarikohet. 25 Amper. Vlerësimi i kapacitetit të rezervës është më realist se Amp-Hour ose CCA si matje e kapacitetit për shërbimin e ciklit të thellë. Bateritë e promovuara në vlerësimet e tyre të larta të fiksimit të ftohtë janë të lehta dhe të lira për t'u ndërtuar. Tregu është i përmbytur me to, megjithatë kapaciteti i tyre rezervë, jeta e ciklit (numri i shkarkimeve dhe ngarkimeve që mund të japë bateria) dhe jetëgjatësia e shërbimit janë të dobëta. Kapaciteti rezervë është i vështirë dhe i kushtueshëm për t'u krijuar në një bateri dhe kërkon materiale celulare me cilësi më të lartë.

Përgjigje: Lloji më i ri i baterive të mbyllura dhe pa valvula mirëmbajtjeje pa valvula të izoluara, përdor "Mass Absorbed Glass", ose ndarës AGM midis pllakave. Ky është një dyshek qelqi me fibër shumë të imët Bor-Silikat. Këto lloj baterish kanë të gjitha avantazhet e xhelit, por mund të kërkojnë shumë më tepër abuzime. Këto quhen gjithashtu "elektrolit të uritur. Ashtu si bateritë xhel, bateria AGM nuk do të rrjedhë acid nëse prishet.

Përgjigje: Dizajni i baterisë xhel është zakonisht një modifikim i baterisë standarde të acidit të plumbit të automobilave ose marinës. Një agjent xhelues i shtohet elektrolitit për të zvogëluar lëvizjen brenda kutisë së baterisë. Shumë bateri xhel përdorin gjithashtu valvula të njëanshme në vend të shfryrjeve të hapura, kjo ndihmon që gazrat e brendshëm normal të rikombinohen përsëri në ujë në bateri, duke reduktuar gazrat. Bateritë "Gel Cell" nuk derdhen edhe nëse janë të prishura. Qelizat xhel duhet të ngarkohen me një tension më të ulët (C/20) se sa i përmbytur ose AGM për të parandaluar që gazi i tepërt të dëmtojë qelizat. Karikimi i shpejtë i tyre në një karikues konvencional të automobilave mund të dëmtojë përgjithmonë një bateri xhel.

A:Vlerësimi më i zakonshëm i baterisë është AMP-HOUR RATING. Kjo është një njësi matëse për kapacitetin e baterisë, e marrë duke shumëzuar rrjedhën e rrymës në amper me kohën në orë të shkarkimit. (Shembull: Një bateri që jep 5 amper për 20 orë jep 5 amper shumë herë 20 orë, ose 100 amper-orë.)

Prodhuesit përdorin periudha të ndryshme shkarkimi për të prodhuar një Amp-Hr të ndryshëm. Vlerësimi për bateritë me të njëjtin kapacitet, prandaj, Amp-Hr. Vlerësimi ka pak rëndësi nëse nuk kualifikohet nga numri i orëve që bateria është shkarkuar. Për këtë arsye, Vlerësimet Amp-Hour janë vetëm një metodë e përgjithshme për të vlerësuar kapacitetin e një baterie për qëllime përzgjedhjeje. Cilësia e komponentëve të brendshëm dhe ndërtimi teknik brenda baterisë do të gjenerojnë karakteristika të ndryshme të dëshiruara pa ndikuar në vlerësimin e saj Amp-orë. Për shembull, ka bateri 150 Amp-orë që nuk do të mbështesin një ngarkesë elektrike gjatë natës dhe nëse kërkohet ta bëjnë këtë në mënyrë të përsëritur, do të dështojnë në fillim të jetës së tyre. Në të kundërt, ka bateri 150 Amp-orë që do të funksionojnë me një ngarkesë elektrike për disa ditë përpara se të kenë nevojë për rimbushje dhe do ta bëjnë këtë për vite me rradhë. Vlerësimet e mëposhtme duhet të ekzaminohen për të vlerësuar dhe zgjedhur baterinë e duhur për një aplikim specifik: AMPERAGE E FTOHTË MUNDËSORE dhe KAPACITETI REZERVË janë vlerësime të përdorura nga industria për të thjeshtuar zgjedhjen e baterive.

A: Të gjitha bateritë e mbyllura me acid plumbi shkarkohen vetë. Nëse humbja e kapacitetit për shkak të vetë-shkarkimit nuk kompensohet me rimbushje, kapaciteti i baterisë mund të bëhet i parikuperueshëm. Temperatura gjithashtu luan një rol në përcaktimin e jetëgjatësisë së një baterie. Bateritë ruhen më së miri në 20℃. Kur bateritë ruhen në zona ku temperatura e ambientit ndryshon, vetëshkarkimi mund të rritet shumë. Kontrolloni bateritë çdo tre muaj ose më shumë dhe karikoni nëse është e nevojshme.

Përgjigje: Kapaciteti i një baterie, në Ahs, është një numër dinamik që varet nga rryma e shkarkimit. Për shembull, një bateri që shkarkohet në 10A do t'ju japë më shumë kapacitet sesa një bateri që shkarkohet në 100A. Me shpejtësinë 20-orëshe, bateria është në gjendje të japë më shumë Ahs sesa me shpejtësinë 2-orëshe, sepse shpejtësia 20-orëshe përdor një rrymë shkarkimi më të ulët se shpejtësia 2-orëshe.

Përgjigje: Faktori kufizues i jetëgjatësisë së baterisë është shkalla e vetë-shkarkimit, e cila në vetvete varet nga temperatura. Bateritë VRLA do të shkarkohen vetë më pak se 3% në muaj në 77° F (25° C). Bateritë VRLA nuk duhet të ruhen për më shumë se 6 muaj në 77° F (25° C) pa u rimbushur. Nëse është në temperaturë të nxehtë, rikarikoni çdo 3 muaj. Kur bateritë hiqen nga magazinimi i gjatë, rekomandohet të rikarikohen përpara përdorimit.