Portet shumëkombëshe ose bllokimet, vonesat dhe shtesat rriten!

Kohët e fundit, Roger Storey, Menaxher i Përgjithshëm i CF Sharp Crew Management, një kompani Dispatch Seafarer Filipine, zbuloi se më shumë se 40 anije lundrojnë në portin e Manila në Filipine për ndryshimet e detit çdo ditë, gjë që ka shkaktuar bllokime serioze në port.

Sidoqoftë, jo vetëm Manila, por disa porte janë gjithashtu në bllokime. Portet aktuale të ngjeshura janë si më poshtë:

1. LOS ANGELES PORT PORTION: Drejtuesit e kamionëve ose greva
Megjithëse sezoni i festave të pikut në Shtetet e Bashkuara ende nuk ka mbërritur, shitësit po përpiqen të përgatiten për muajt e blerjeve të nëntorit dhe dhjetorit më parë, dhe vrulli i sezonit të mallrave të pikut ka filluar të shfaqet, dhe kongjestioni i portit është bërë gjithnjë e më serioz.
 Për shkak të sasisë së madhe të ngarkesave të dërguara nga deti në Los Angeles, kërkesa për drejtuesit e kamionëve tejkalon kërkesën. Për shkak të sasisë së madhe të mallrave dhe disa shoferëve, marrëdhënia aktuale e furnizimit dhe kërkesës së kamionëve të Los Angeles në Shtetet e Bashkuara është jashtëzakonisht e pabalancuar. Shkalla e mallrave të kamionëve në distanca të gjata në gusht është rritur në më të lartë në histori.

2. Los Angeles Transportues i Vogël: Shtesa u rrit në 5000 dollarë amerikanë

Në fuqi më 30 gusht, Union Pacific Railroad do të rrisë shtesë shtesë të ngarkesave të kontratës për transportuesit e vegjël në Los Angeles në 5,000 dollarë amerikanë, dhe shtesë për të gjithë transportuesit e tjerë vendas në 1.500 dollarë amerikanë.

3.Kongestion në Portin e Manila: Më shumë se 40 anije në ditë

Kohët e fundit, Roger Storey, Menaxher i Përgjithshëm i CF Sharp Crew Management, një kompani Dispatch Seafarer Philippine, tha në një intervistë me Media Transporti IHS Safety Detare: Aktualisht, ka një bllokim serioz të trafikut në Portin e Manila. Do ditë, më shumë se 40 anije lundrojnë në Manila për detarë. Koha mesatare e pritjes për anije tejkalon një ditë, e cila ka shkaktuar bllokime serioze në port.
 Sipas informacionit dinamik të anijes të siguruar nga IHS Markit Aislive, kishte 152 anije në Portin Manila më 28 gusht, dhe po vinin 238 anije të tjera. Nga 1 deri në 18 gusht, arritën gjithsej 2.197 anije. Gjithsej 3,415 anije mbërritën në Portin Manila në korrik, nga 2,279 në qershor.

4.Mbingarkesa në portin e Lagos: Anija pret 50 ditë

Sipas raportimeve, koha e pritjes aktuale për anijet në portin e Lagos ka arritur në pesëdhjetë (50) ditë, dhe thuhet se rreth 1.000 ngarkesa eksporti të kamionëve të kontejnerëve janë mbërthyer në anën e rrugës së portit. ": Askush nuk pastron doganat, porti është bërë një depo, dhe porti i Lagos është i ngjeshur seriozisht! Autoriteti i Portit të Nigerisë (NPA) akuzoi terminalin APM, i cili operon terminalin APAPA në Lagos, për mungesë të pajisjeve të trajtimit të kontejnerëve, të cilat bëri që porti të binte në sy ngarkesat.

"The Guardian" intervistoi punëtorët përkatës në Terminalin Nigerian dhe mësoi: Në Nigeri, tarifa e terminalit është rreth 457 dollarë amerikanë, malli është 374 dollarë amerikanë, dhe malli lokal nga porti në depo është rreth 2050 dollarë amerikanë. Një raport i inteligjencës nga SBM gjithashtu tregoi se krahasuar me Gana dhe Afrikën e Jugut, mallrat e dërguara nga BE në Nigeri janë më të shtrenjta.

5. Algjeria: Ndryshimet e shtesë të bllokimeve të portit

Në fillim të gushtit, punëtorët e portit Bejaia shkuan në një grevë 19-ditore, dhe greva ka përfunduar në 20 gusht. Megjithatë, sekuenca aktuale e anijes në këtë port vuan nga bllokime të rënda midis 7 dhe 10 ditëve, dhe ka efektet e mëposhtme:

1. Vonesa në kohën e dorëzimit të anijeve që mbërrijnë në port;

2. Frekuenca e riinstalimit/zëvendësimit të pajisjeve boshe ndikohet;

3. Rritja e kostove të operimit;
Prandaj, porti përcakton që anijet e destinuara për Béjaïa nga e gjithë bota duhet të paraqesin një shtesë të bllokimeve, dhe standardi për secilën enë është 100 USD/85 Euro. Data e aplikimit fillon në 24 gusht 2020.